Two-Stroke Racing Oil – Fullsyntetisk tvåtaktsolja för racing och trimmade motorer

Beskrivning

Red Line Two-Stroke Racing Oil – maximal smörjning för trimmade tvåtaktsmotorer

Two-Stroke Racing Oil var Red Lines allra första produkt, och den är fortfarande deras tvåtaktsolja med högst smörjförmåga. Oljan är fullsyntetisk och esterbaserad och gjord för kraftigt modifierade motorer som går på höga varvtal och höga temperaturer: racing-motorcyklar, kart, vattenskotrar, snöskotrar och trimmade utombordare.

Smörjer bättre än ricinolja

Esterbasen har stark vidhäftning mot het metall och bygger en tålig oljefilm på cylinderväggen och i lagren. I Red Lines tester i Yamaha KT-100-kartmotorer, som går upp mot 15 000 varv, ökade kolvspelet bara 0,006 mm efter 3 timmars tävlingskörning vid 20:1. Med racingricinolja blev slitaget under samma förhållanden 4–8 gånger större. Vevlagret uppvisade mindre slitage efter 7 timmar på Racing Oil än efter 45 minuter på ricinolja eller andra syntetoljor.

Ren förbränning som håller effekten uppe

Racing Oil lämnar i princip inga beläggningar. I Red Lines värmetest vid 246 °C tog det 12 timmar innan oljan bröts ned till en klibbig massa som kan få kolvringar att fastna. En mineralbaserad TC-W3-olja klarade 2 timmar. Rena ringar, portar och avgassystem gör att motorn behåller sin effekt. I dynotest med ny motor har Racing Oil gett 2–3 % mer effekt, och skillnaden växer när motorn får timmar, eftersom slitage och beläggningar hålls nere.

Därför väljer man Two-Stroke Racing Oil

• Högst smörjförmåga i Red Lines tvåtaktsprogram, för höga varvtal och hög belastning.
• Fullsyntetisk och esterbaserad med mycket hög temperaturtålighet.
• Minimalt med beläggningar på kolv, ringar, portar, tändstift och avgassystem.
• Lämnar inga klibbiga rester i expansionskammare och avgassystem på vattenskotrar.
• Premix eller insprutning. Löser sig i bensin och separerar inte, inte ens i minusgrader.
• Bra rostskydd, även i marin miljö.

Användning

• Trimmade racing-motorcyklar, crossar och roadracing-maskiner med tvåtaktsmotor.
• Kart.
• Vattenskotrar och trimmade utombordsmotorer för racing.
• Trimmade snöskotrar.

Blandningstabell

Rätt blandning bestäms av motorbyggaren eller tillverkaren. Som utgångspunkt körs Racing Oil oftast mellan 16:1 och 32:1 i racingmotorer, runt 50:1 vid hög effekt och ända upp till 100:1 i motorer som är konstruerade för det. Byter du från en annan olja, börja med samma blandning som motorn har gått bra på och minska sedan oljemängden stegvis.

Blandning	Olja per 1 liter bensin	Olja per 5 liter bensin
100:1	10 ml	50 ml
50:1	20 ml	100 ml
40:1	25 ml	125 ml
32:1	31 ml	156 ml
25:1	40 ml	200 ml
20:1	50 ml	250 ml
16:1	63 ml	313 ml

En flaska på 473 ml räcker till cirka 24 liter bensin vid 50:1 eller 15 liter vid 32:1. En gallon räcker till cirka 190 liter vid 50:1.

Viktigt att veta

• Inte för inkörning av nya kolvringar under normal körning. Oljan är så hal att ringarna kan få svårt att sätta sig. Se frågorna nedan.
• Standardmotorer och lätt trimmade motorer klarar sig utmärkt med Two-Stroke Allsport, som kostar mindre.
• Samma olja som Two-Stroke Kart Oil. Kart Oil har identisk kemi, bara en annan etikett.

Vanliga frågor

Kan jag köra in en ny eller renoverad motor på Racing Oil?

Bara om motorn körs på cirka 80 % belastning i 15 minuter direkt efter start. Annars kör du in den med en vanlig mineralbaserad tvåtaktsolja i cirka 15 minuter vid normal belastning och byter sedan till Racing Oil. Systemet behöver inte spolas.

Kan jag blanda Racing Oil med den olja jag har i dag?

Ja. Red Lines tvåtaktsoljor är blandbara med mineraloljor, ricinolja och de flesta syntetoljor, både koncentrerat och i bränslet.

Kan Racing Oil användas med alkoholbränsle?

Ja, i bensin med upp till 50 % alkohol.

Fungerar den i motorer med separat oljeinsprutning?

Ja. Racing Oil kan användas både som premix och i oljeinsprutade motorer.

Racing Oil eller Allsport?

Racing Oil är för kraftigt trimmade motorer som körs på höga varvtal och temperaturer. Allsport är gjord för standardmotorer och lätt modifierade motorer och kostar mindre.