Red Line 30WT Race Oil (10W30) – esterbaserad racingolja

Beskrivning

Esterbaserad racingolja 30WT (10W30) för bana och oval

Red Line 30WT Race Oil är en fullsyntetisk racingolja baserad på PAO och polyolester, i viskositet SAE 10W30. Den är populär inom NASCAR och banracing och är ett mellanläge i Red Lines Race-serie: tjockare än 20WT för mer marginal vid hög belastning, men med lägre friktion än 40WT och 50WT. Precis som övriga Race-oljor ger den 2–4 % mer effekt än en olja med motsvarande viskositet. Polyolesterbasen behåller filmstyrkan även när oljan späds ut av bränsle, och minst 2 200 ppm zink och fosfor ger ett kraftigt slitageskydd.

Endast för tävlingsbruk. Racingoljor ska bytas oftare än vanliga motoroljor och är inte avsedda för gatbruk.

Egenskaper

• 2–4 % mer effekt än en olja med samma viskositet
• Polyolesterbas – behåller filmstyrkan vid bränsleutspädning
• Minst 2 200 ppm zink och fosfor (ZDDP) för maximalt slitageskydd
• Särskilda detergenter för bättre smörjförmåga och mindre knackning
• Bättre skydd vid start, lägre oljetemperatur och renare motor
• God kallstartsförmåga (CCS 34 P vid −20 °C, flytpunkt −50 °C)

Välj rätt Red Line Race Oil

Red Lines racingoljor är flergradsoljor där siffran anger viskositeten vid arbetstemperatur. Välj tjockare olja ju större lagerspel och ju högre effekt och oljetemperatur motorn har.

5WT (0W5)	Dragracing i klass med minimal friktion
20WT (5W20)	Lågeffektmotorer, kvalificering och fyrtakts karting
30WT (10W30)	Den här – NASCAR, banracing och motorer med snäva toleranser
40WT (15W40)	Högre effekt och oljetemperatur
50WT (15W50)	Högst belastning och störst lagerspel

Söker du en 10W30 för gatbruk väljer du i stället Red Line 10W30 High Performance.

Typiska egenskaper

SAE-viskositet	10W30
Viskositet vid 100 °C	10,0 cSt
Viskositet vid 40 °C	64 cSt
Viskositetsindex	141
CCS-viskositet	34 P vid −20 °C
Flytpunkt	−50 °C
Zink, genomsnitt	2 250 ppm
Fosfor, genomsnitt	2 000 ppm

Fullständigt produktblad: Red Line 30WT Race Oil (PDF)

Vanliga frågor

Ska jag välja 20WT, 30WT eller 40WT?

Det avgörs av motorns lagerspel, effekt och oljetemperatur. Följ motorbyggarens rekommendation. Stiger oljetemperaturen eller sjunker oljetrycket under långa pass är det ett tecken på att en tjockare WT-klass behövs.

Kan jag använda 30WT Race Oil i min gatbil?

Nej. Racingoljor är avsedda för tävlingsbruk med täta oljebyten. Den höga fosforhalten är dessutom inte anpassad för katalysatorer vid långvarig användning. För gatbruk finns Red Lines High Performance-oljor.

Hur ofta ska oljan bytas?

Oftare än en vanlig motorolja. Följ motorbyggarens eller klassens rekommendation och byt gärna efter varje tävlingshelg eller enligt oljeanalys.