80W140 GL-5 – Differentialolja för tung belastning

Beskrivning

Red Line 80W140 GL-5 – differentialolja för tung belastning

80W140 är Red Lines tjockaste GL-5-olja med LS-tillsats, gjord för differentialer som arbetar under mycket hög belastning: tunga transporter, släpdragning i långa backar, stort vridmoment vid låga hastigheter och racing. Den tjocka oljefilmen dämpar dessutom kuggljud och vibrationer, vilket gör oljan till ett effektivt val för bullriga differentialer.

Därför väljer man Red Line 80W140

• Tjock och stabil oljefilm. Hög viskositet vid driftstemperatur ger ett skyddande skikt mellan kuggarna även när belastningen är som störst.
• Dämpar ljud och vibrationer. Oljan minskar kuggljud och skallrande, och kan tysta en lamellspärr som vibrerar eller hackar i kurvor.
• Esterbaserad helsyntet. Basoljor av polyolester ger hög vidhäftning på metallytorna, mycket god temperaturtålighet och lägre friktion än mineraloljor.
• Skjuvstabil och oxidationsbeständig. Oljan tappar inte viskositet över tid och bildar inte avlagringar vid höga temperaturer.
• Kraftiga EP-tillsatser enligt API GL-5 som skyddar hypoidväxlar mot slitage och gropfrätning.

LS-tillsats för differentialbroms

80W140 innehåller friktionsmodifierare och passar både vanliga differentialer och differentialbromsar med lameller. I de flesta lamellspärrar behövs ingen extra tillsats. Behövs mer, till exempel vid inkörning eller om spärren fortfarande hackar, kan du blanda i Friction Modifier LS-tillsats.

Användning

• Differentialer och bakaxlar där tillverkaren anger 80W140, 85W140 eller SAE 140 av GL-5-klass.
• Hårt belastade differentialer vid släpdragning, tunga transporter och terrängkörning.
• Racing med stort vridmoment vid låga hastigheter, till exempel stock car.
• Differentialer med kuggljud eller lamellspärrar som vibrerar i kurvor.

Inte för manuella växellådor med synkronisering. Oljans glidförmåga kan ge trög eller krasande växling. Se växellådsolja för manuell växellåda.

80W140 eller 75W140?

Båda har samma viskositet när oljan är varm. Skillnaden syns i kyla: 75W140 flyter betydligt lättare vid låga temperaturer och är därför det bättre valet för bilar som körs vintertid. 80W140 passar bäst där oljan arbetar varm och hårt belastad. För vanlig gatkörning räcker i regel 75W90, som också ger något bättre verkningsgrad.

Osäker på vilken olja din bil behöver? Använd vår rekommendationsguide.

Specifikationer

Uppfyller och överträffar API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E och SAE J2360.

Tekniska data

API-klass	GL-5
SAE-viskositet	80W140
Viskositet vid 100 °C	26 cSt
Viskositet vid 40 °C	227 cSt
Viskositetsindex	146
Flytpunkt	−40 °C
Brookfield-viskositet	500 poise vid −26 °C

Vanliga frågor

Kan jag använda 80W140 i stället för 85W140?
Ja. 80W140 har samma viskositet vid driftstemperatur och flyter bättre när det är kallt.

Min differential låter. Hjälper en tjockare olja?
Ofta. En tjockare oljefilm dämpar kuggljud. Är ljudet orsakat av slitna lager eller fel inställt kuggingrepp löser oljan dock inte grundorsaken.

Art.nr: 30050 (quart 0,946 l)