Two-Stroke Kart Oil – Fullsyntetisk tvåtaktsolja för kart

Beskrivning

Red Line Two-Stroke Kart Oil – tvåtaktsolja för kartracing

Two-Stroke Kart Oil är Red Lines tvåtaktsolja för kart. Den är fullsyntetisk och esterbaserad och har den högsta smörjförmågan i Red Lines tvåtaktsprogram. Oljan är populär bland kartförare för sin låga friktion, rena förbränning, låga slitage och för att motorn är lätt att trimma. Kemin är identisk med Red Lines Two-Stroke Racing Oil. Det är samma olja med en annan etikett.

Mindre slitage än ricinolja

Red Line har testat oljan i Yamaha KT-100-motorer, som går upp mot 15 000 varv. Efter 3 timmars tävlingskörning vid 20:1 hade kolvspelet bara ökat 0,006 mm, medan racingricinolja ger 4–8 gånger större slitage under samma förhållanden. Kjolrepor försvann i princip helt, och inget slitage syntes på ringar, ringspår eller cylindervägg. Vevlagret var mindre slitet efter 7 timmar än med ricinolja eller andra syntetoljor efter 45 minuter. I skolkart med KT-100 var motorerna i perfekt skick efter 25 timmar. Liknande resultat har uppnåtts i Rotax 125 och 256.

Tål högre temperatur

Oljan klarar upp till cirka 14 °C högre topptemperatur än ricinolja och andra syntetoljor utan att kolven kärvar. Det ger marginal att trimma motorn hårdare. Förbränningen är så ren att sotbeläggningar i princip uteblir, tändstiften håller längre och röken minskar.

Därför väljer kartförare Two-Stroke Kart Oil

• Högst smörjförmåga i Red Lines tvåtaktsprogram.
• Mindre slitage och bättre lagerskydd än ricinolja.
• Ren förbränning med låg sotbildning, renare tändstift och mindre rök.
• Effektiv: många kartförare kan köra med mindre olja i bränslet än med andra oljor.
• Blandbar med mineraloljor, ricinolja och de flesta syntetoljor.

Blandningsguide för kart

Följ motortillverkarens och reglementets krav. Rekommendationerna nedan är vad trimmare i USA rapporterar fungerar bra med Red Line Kart Oil.

Motortyp	Blandning	Olja per 1 liter bensin	Olja per 5 liter bensin
Rotax (lägre varvtal)	ca 32:1	31 ml	156 ml
Växlade KZ/ICC och Honda CR125	ca 20:1–21:1	47–51 ml	235–254 ml
TaG på höga varvtal, t.ex. Parilla Leopard, Vortex Rok TT, PRD Fireball	ca 16:1	63 ml	313 ml

Byter du från en annan olja, börja med samma blandning som motorn har gått bra på och minska oljemängden stegvis. Läs tändstiftet och kolven för att se hur det fungerar.

Vanliga frågor

Vad är skillnaden mellan Kart Oil och Two-Stroke Racing Oil?

Ingen. Kemin är identisk, och Red Line säljer samma olja under två namn.

Kan jag byta direkt från ricinolja eller en annan syntetolja?

Ja. Red Lines tvåtaktsoljor är blandbara med ricinolja, mineraloljor och de flesta syntetoljor, både koncentrerat och i bränslet. Systemet behöver inte spolas.

Kan jag köra in en ny kolv eller nya ringar på Kart Oil?

Bara om motorn körs på cirka 80 % belastning i 15 minuter direkt efter start. Annars kör du in den med en vanlig mineralbaserad tvåtaktsolja i cirka 15 minuter vid normal belastning och byter sedan. Oljan är så hal att ringarna annars kan få svårt att sätta sig.

Fungerar den med alkoholbränsle?

Ja, i bensin med upp till 50 % alkohol.

Vilken växellådsolja passar till en växlad kart?

Många trimmare kör Red Lines ShockProof-oljor i växellådan på KZ- och ICC-motorer, bland annat Lightweight ShockProof, SuperLight ShockProof och 80W Motorcycle Gear Oil.