Red Line 50WT Race Oil (15W50) – esterbaserad racingolja

Beskrivning

Esterbaserad racingolja 50WT (15W50) för stora lagerspel och metanolmotorer

Red Line 50WT Race Oil är en fullsyntetisk racingolja baserad på PAO och polyolester, i viskositet SAE 15W50. Den är den tjockaste av Red Lines Race-oljor för bana och oval och är framtagen för motorer med större lagerspel. Den är särskilt populär i sprint- och midgetbilar som körs på metanol: polyolesterbasen behåller filmstyrkan när oljan späds ut av bränsle, vilket i de tillämpningarna ger färre oljebyten än med andra oljor. Precis som övriga Race-oljor ger den 2–4 % mer effekt än en olja med motsvarande viskositet, och minst 2 200 ppm zink och fosfor ger ett kraftigt slitageskydd.

Endast för tävlingsbruk. Racingoljor ska bytas oftare än vanliga motoroljor och är inte avsedda för gatbruk.

Egenskaper

• 2–4 % mer effekt än en olja med samma viskositet
• Polyolesterbas – tål bränsleutspädning, även med metanol
• Cirka 2 350 ppm zink och 2 050 ppm fosfor (ZDDP) för maximalt slitageskydd
• Särskilda detergenter för bättre smörjförmåga och mindre knackning
• Bättre skydd vid start, lägre oljetemperatur och renare motor
• Låg avdunstning (NOACK 6 %)

Välj rätt Red Line Race Oil

Red Lines racingoljor är flergradsoljor där siffran anger viskositeten vid arbetstemperatur. Välj tjockare olja ju större lagerspel och ju högre effekt och oljetemperatur motorn har.

5WT (0W5)	Dragracing i klass med minimal friktion
20WT (5W20)	Lågeffektmotorer, kvalificering och fyrtakts karting
30WT (10W30)	NASCAR, banracing och motorer med snäva toleranser
40WT (15W40)	Stockcar, bana, sprintbilar och Dirt Late Model
50WT (15W50)	Den här – stora lagerspel, sprint- och midgetbilar på metanol
60WT (20W60)	Dragracing med mycket stora lagerspel och hög belastning

Söker du en 15W50 för gatbruk väljer du i stället Red Line 15W50 High Performance.

Typiska egenskaper

SAE-viskositet	15W50
Viskositet vid 100 °C	19,2 cSt
Viskositet vid 40 °C	135 cSt
Viskositetsindex	141
CCS-viskositet	35 P vid −15 °C
Flytpunkt	−45 °C
Zink, genomsnitt	2 350 ppm
Fosfor, genomsnitt	2 050 ppm
NOACK-avdunstning (1 h, 250 °C)	6 %

Fullständigt produktblad: Red Line 50WT Race Oil (PDF)

Vanliga frågor

Passar 50WT för motorer som körs på metanol?

Ja. 50WT är populär i sprint- och midgetbilar på metanol. Polyolesterbasen tål bränsleutspädning bättre än andra oljor, vilket ger färre oljebyten i de tillämpningarna.

Ska jag välja 40WT eller 50WT?

Det avgörs av motorns lagerspel, effekt och oljetemperatur. Följ motorbyggarens rekommendation. Har motorn stora lagerspel, eller sjunker oljetrycket under långa pass med 40WT, är 50WT nästa steg.

Kan jag använda 50WT Race Oil i min gatbil?

Nej. Racingoljor är avsedda för tävlingsbruk med täta oljebyten. Den höga fosforhalten är dessutom inte anpassad för katalysatorer vid långvarig användning. För gatbruk finns Red Line 15W50 High Performance.

Hur ofta ska oljan bytas?

Oftare än en vanlig motorolja. Följ motorbyggarens eller klassens rekommendation och byt gärna efter varje tävlingshelg eller enligt oljeanalys.