V-Twin Primary Case Oil – Primärolja för Harley-Davidson och V-twin

Beskrivning

Red Line V-Twin Primary Case Oil – för primärkåpa och våt koppling

V-Twin Primary Case Oil är Red Lines olja för primärkåpan på amerikanska V-twin-motorcyklar från 1984 och framåt, bland annat Harley-Davidson Evolution, Twin Cam och Milwaukee-Eight samt eftermarknadsmotorer av samma konstruktion. I primärkåpan arbetar både primärkedjan och den våta kopplingen i samma olja, och oljan måste därför skydda kedja och drev samtidigt som kopplingen greppar rätt. Det klarar de flesta syntetiska oljor dåligt, eftersom de är för hala för kopplingen.

Friktionsbalanserad för våt koppling

V-Twin Primary Case Oil är samma fullsyntetiska, PAO-esterbaserade vätska som Red Lines välkända växellådsolja MTL. Friktionen är avstämd så att kopplingen greppar fast utan att bli ryckig. Det ger mindre slir, mjukare kopplingsingrepp och gör att kopplingen kan föra över mer vridmoment, vilket är särskilt viktigt i trimmade motorer.

Därför väljer man V-Twin Primary Case Oil

• Mindre kopplingsslir och bättre kraftöverföring, även i motorer med höjd effekt.
• Mjukare och jämnare kopplingsingrepp.
• Lägre temperatur och mindre slitage på kedja, drev och kopplingslameller.
• PAO-esterbaserad helsyntet med stark oljefilm och hög temperaturtålighet.
• Utmärkt i kyla med en flytpunkt på −50 °C.

Användning

• Primärtransmission på Harley-Davidson Evolution (1984–), Twin Cam och Milwaukee-Eight.
• Eftermarknadsmotorer av samma konstruktion, till exempel från S&S.
• Primärtransmission på äldre brittiska motorcyklar.
• Där en olja av klass API GL-1, GL-3 eller GL-4, SAE 75, 80 eller 75W80, eller motorolja SAE 30, 5W30 eller 10W30 föreskrivs för primärtransmissionen.

Tre oljor i en Harley

På Big Twin-modellerna (Evolution, Twin Cam och Milwaukee-Eight) har motor, växellåda och primärtransmission var sin olja. Var och en ställer olika krav:

• Primärtransmission: V-Twin Primary Case Oil, för rätt kopplingsfunktion.
• Växellådan: V-Twin Transmission Oil med ShockProof, som dämpar växlingsljud och skyddar kuggarna.
• Motorn: en motorolja för V-twin enligt tillverkarens anvisning.

Använd inte växellådsoljan med ShockProof i primärtransmissionen. Den är för hal för den våta kopplingen.

Vanliga frågor

Passar oljan i min Sportster?
Sportster och Buell har gemensam olja för primärtransmission och växellåda, vilket ställer andra krav än en Big Twin. Använd vår rekommendationsguide eller kontakta oss, så hjälper vi dig att välja rätt.

Min koppling slirar eller hackar. Kan oljan hjälpa?
Ofta. Fel olja i primärtransmissionen är en vanlig orsak till kopplingsslir och ryckiga ingrepp. Är lamellerna slitna eller kopplingen feljusterad hjälper dock ingen olja.

Hur mycket olja behövs?
Det varierar mellan modellerna, men en flaska på 0,946 l räcker till en primärtransmission på de flesta Big Twin-modeller. Kontrollera volymen i instruktionsboken.

Tekniska data

API-klass	GL-4
SAE-viskositet, växellådsolja	75W80
SAE-viskositet, motorolja	5W30
Viskositet vid 100 °C	10,4 cSt
Viskositet vid 40 °C	50,8 cSt
Viskositetsindex	201
Flytpunkt	−50 °C
Brookfield-viskositet vid −40 °C	120 P

Produktblad från Red Line (PDF, engelska)

Art.nr: 30200 (quart 0,946 l)